现代汽车计划在今年下半年，依靠全新换代雅尊与伊兰特两款轿车，重新布局市场。
此前轿车品类市场份额持续被 SUV 挤压，如今轿车热度回升，现代正加速落地提升轿车盈利能力的产品战略。
对比起亚，现代汽车产品结构里轿车销量占比更高。即便近些年不断扩充 SUV 产品线提升销量，伊兰特、索纳塔、雅尊等轿车依旧占据可观销量份额。因此现代制定策略：突出轿车自身优势，搭载全新 Pleo Connect 智能座舱系统全面升级车载影音娱乐体验，以此提高消费者满意度。
今年上半年现代韩国本土市场 SUV 销量 114326 台，轿车销量 102372 台，两者销量基本持平。同期起亚多功能乘用车（RV）销量 192118 台，大幅高于 71547 台的轿车销量。
虽然现代依靠帕里斯帝、胜达、途胜、科纳等 SUV 车型拉动整体销量，但轿车销量占比依旧高于起亚。而提升销量最直接高效的方式，就是强化轿车产品综合实力。
两款车型升级核心亮点，是先后搭载的Pleo Connect 智能车机系统。这套新一代车载系统内置 AI 语音助手 Gleo AI、开放式应用商店等功能，把车辆从单纯代步工具升级为智能移动终端。
开发 Pleo Connect 系统的 42dot（现代集团软件子公司）表示该系统会持续迭代进化。每一台搭载这套系统的车辆都如同独立智能终端，能够共享各处路况信息，为用户提供多元化出行服务。这套高阶智能座舱系统，目前在现代集团内仅雅尊与伊兰特两款车型配备。
除此之外，新款雅尊新增现代品牌首款智能全景天幕、电动出风口、踏板误操作安全辅助等配置，产品力大幅升级。大量以往只搭载在捷尼赛思等高端车型的配置下放到雅尊，业内评价其轿车产品竞争力再上一个台阶。
事实上，仅 6 月单月，雅尊韩国本土销量就达到 10062 台，同比近乎翻倍，登顶韩国本土国产车销量榜首。
全新换代伊兰特深度贴合年轻群体审美，市场预期会掀起热销浪潮。新车同步升级 N Line 运动版本，满足驾驶爱好者的操控需求。
车身尺寸：车长 4765mm、车宽 1855mm、车高 1425mm，轴距 2750mm；对比老款，车长增加 55mm、轴距加长 30mm、车宽加宽 30mm，整车定位全面提升。
两款车型的混动版本拥有共同优势：动力输出与行驶平顺性均得到优化。在 1.6 混动动力总成基础上新增小型辅助电机，填补动力输出断层。业内评价，这套系统在起步、换挡瞬间补足动力，动力输出更平顺线性。
雅尊混动版还新增此前缺失的后排靠背角度调节、后排通风座椅、驻车休憩模式；
伊兰特混动版通过优化变速箱结构、提升驱动电机功率、升级电池容量，系统综合最大功率达 157 匹马力，同时新增 3.0 智能能量回收、混动分层预判控制系统与驻车休憩模式。
新款雅尊与全新伊兰特，无疑将成为今年下半年带领现代汽车开拓市场的两大核心主力车型。
